I. Uvod
TheDL-R10Q-F8S24V150AProizvod je softverska zaštitna ploča posebno dizajnirana za automobilske akumulatorske pakete za pokretanje. Podržava korištenje 8 serija 24V litij-željezo-fosfatnih baterija i koristi N-MOS shemu s funkcijom prisilnog pokretanja jednim klikom.
Cijeli sustav koristi AFE (prednji akvizicijski čip) i MCU, a neki parametri mogu se fleksibilno podesiti putem gornjeg računala prema potrebama kupca..
II. Pregled i značajke proizvoda
1. Ploča za napajanje koristi aluminijsku podlogu s dizajnom i postupkom ožičenja za veliku struju, koja može izdržati velike strujne udare.
2. Izgled usvaja postupak brtvljenja injekcijskim prešanjem kako bi se poboljšala otpornost na vlagu, spriječila oksidacija komponenti i produžio vijek trajanja proizvoda..
3. otporan na prašinu, udarce, stiskanje i druge zaštitne funkcije.
4. Postoje funkcije potpunog prepunjenja, prekomjernog pražnjenja, prekomjerne struje, kratkog spoja i izjednačavanja.
5. Integrirani dizajn integrira akviziciju, upravljanje, komunikaciju i ostale funkcije u jednu cjelinu.
III. Opis komunikacije
1. UART komunikacija
Ovaj uređaj je zadano postavljen na UART komunikaciju s brzinom prijenosa podataka od 9600 bps. Nakon normalne komunikacije, podaci o baterijskom paketu mogu se pregledati s gornjeg računala, uključujući napon baterije, struju, temperaturu, stanje napunjenosti (SOC), status BMS-a, vrijeme ciklusa, povijesne zapise i informacije o proizvodnji baterije. Mogu se izvršiti postavke parametara i odgovarajuće upravljačke operacije, a podržane su i funkcije nadogradnje programa..
2. CAN komunikacija
Ovaj uređaj podržava konfiguraciju CAN komunikacije, s zadanom brzinom prijenosa podataka od 250 Kbps. Nakon normalne komunikacije, na gornjem računalu mogu se vidjeti razne informacije o bateriji, uključujući napon baterije, struju, temperaturu, status, stanje napunjenosti (SOC) i informacije o proizvodnji baterije. Mogu se izvršiti postavke parametara i odgovarajuće upravljačke operacije, a podržana je i funkcija nadogradnje programa. Zadani protokol je litijev CAN protokol, a podržana je i prilagodba protokola..
IV. Dimenzionalni crtež BMS-a
Veličina BMS-a: Duljina * Širina * Visina (mm) 140x80x21,7
V. Opis funkcija tipke
Buđenje tipkom: Kada je zaštitna ploča u stanju mirovanja s niskom potrošnjom energije, kratko pritisnite tipku 1s ± 0,5s da biste probudili zaštitnu ploču;
Prisilno pokretanje ključem: Kada je akumulator pod naponom ili se pojave drugi kvarovi povezani s pražnjenjem, BMS će isključiti MOS cijev za pražnjenje i u tom trenutku automobil ne može pokrenuti paljenje. Pritiskom i držanjem ključa tijekom 3S ± 1S, BMS će prisilno zatvoriti MOS cijev za pražnjenje tijekom 60S ± 10S kako bi zadovoljio potrebe za snagom u posebnim okolnostima;
Pažnja: Ako se pritisne prekidač za prisilni start, funkcija prisilnog zatvaranja MOS-a neće uspjeti i potrebno je Provjerite postoji li kratki spoj izvan baterijskog sklopa.
VI. Upute za ožičenje
1. Prvo, spojite B-vod zaštitne ploče na glavnu negativnu elektrodu baterijskog sklopa;
2. Sabirni kabel počinje od prve crne žice koja spaja B-, druge žice koja spaja pozitivni pol prvog niza baterija, a zatim sekvencijalno spaja pozitivni pol svakog niza baterija; ponovno umetnite kabel u zaštitnu ploču;
3. Nakon što je linija završena, izmjerite jesu li vrijednosti napona baterije B+, B- i P+, P- iste, što ukazuje na to da zaštitna ploča radi normalno; U suprotnom, ponovno slijedite gornje upute;
4. Prilikom rastavljanja zaštitne ploče, prvo odspojite kabel (ako postoje dva kabela, prvo odspojite visokonaponski kabel, a zatim niskonaponski kabel), a zatim uklonite kabel za napajanje B-.
VII. Mjere opreza
1. BMS-ovi različitih naponskih platformi ne mogu se miješati. Na primjer, NMC BMS-ovi ne mogu se koristiti na LFP baterijama.
2. Kabeli različitih proizvođača nisu univerzalni, molimo vas da koristite odgovarajuće kabele naše tvrtke..
3. Poduzmite mjere za pražnjenje statičkog elektriciteta prilikom testiranja, instaliranja, dodirivanja i korištenja BMS-a..
4. Ne dopustite da površina za odvođenje topline BMS-a izravno dodiruje ćelije baterije, inače će toplina bitiprenose se na ćelije baterije i utječu na sigurnost baterije.
5. Nemojte sami rastavljati ili mijenjati komponente BMS-a.
6. Metalni hladnjak tvrtke je eloksiran i izoliran. Nakon što se oksidni sloj ošteti, i dalje će provoditi električnu energiju. Izbjegavajte kontakt između hladnjaka i jezgre baterije te niklne trake tijekom montaže.
7. Ako je BMS abnormalan, prestanite ga koristiti i koristite ga nakon što se problem riješi.
8. Nemojte koristiti dva BMS-a serijski ili paralelno.
Vrijeme objave: 08.09.2023.
