I. Uvod
TheDL-R10Q-F8S24V150Aproizvod je softverska zaštitna ploča posebno dizajnirana za automobilske baterije za pokretanje.Podržava korištenje 8 serija litij-željezo-fosfatnih baterija od 24 V i koristi N-MOS shemu s funkcijom prisilnog pokretanja jednim klikom
Cijeli sustav usvaja AFE (front-end akvizicijski čip) i MCU, a neki se parametri mogu fleksibilno prilagoditi putem gornjeg računala prema potrebama korisnika.
II.Pregled proizvoda i značajke
1. Ploča za napajanje koristi aluminijsku podlogu s dizajnom i procesom ožičenja velike struje, koji može izdržati udare velike struje.
2. Izgled prihvaća proces brtvljenja injekcijskim prešanjem kako bi se poboljšala otpornost na vlagu, spriječila oksidacija komponenti i produžio životni vijek proizvoda.
3. otporan na prašinu, udarce, protiv stiskanja i druge zaštitne funkcije.
4. Postoje funkcije potpunog prekomjernog punjenja, prekomjernog pražnjenja, prekomjerne struje, kratkog spoja, izjednačavanja.
5. Integrirani dizajn integrira akviziciju, upravljanje, komunikaciju i druge funkcije u jednu.
III.Opis komunikacije
1. UART komunikacija
Ovaj stroj prema zadanim postavkama koristi UART komunikaciju s brzinom prijenosa podataka od 9600 bps.Nakon normalne komunikacije podaci o paketu baterija mogu se vidjeti s gornjeg računala, uključujući napon baterije, struju, temperaturu, SOC, BMS status, vremena ciklusa, povijesne zapise i informacije o proizvodnji baterije.Mogu se izvršiti postavke parametara i odgovarajuće upravljačke operacije, a podržane su i funkcije nadogradnje programa.
2. CAN komunikacija
Ovaj stroj podržava konfiguraciju CAN komunikacije, sa zadanom brzinom prijenosa od 250 Kbps.Nakon normalne komunikacije, razne informacije o bateriji mogu se vidjeti na gornjem računalu, uključujući napon baterije, struju, temperaturu, status, SOC i informacije o proizvodnji baterije.Moguće je izvršiti postavke parametara i odgovarajuće upravljačke operacije, a podržana je i funkcija nadogradnje programa.Zadani protokol je litij CAN protokol, a podržana je prilagodba protokola.
IV.Dimenzionalni crtež BMS-a
BMS veličina: dužina * širina * visina (mm) 140x80x21.7
V. Opis funkcije ključa
Buđenje tipke: kada je zaštitna ploča u stanju mirovanja niske potrošnje, kratko pritisnite tipku 1 s ±0,5 s da biste probudili zaštitnu ploču;
Prisilno pokretanje ključem: Kada je baterija pod naponom ili se pojave druge greške povezane s pražnjenjem, BMS će isključiti MOS cijev za pražnjenje i u tom trenutku automobil ne može pokrenuti paljenje.Pritiskom i držanjem tipke za 3S ± 1S, BMS će prisilno zatvoriti MOS za pražnjenje za 60S ± 10S kako bi zadovoljio zahtjeve za napajanjem u posebnim okolnostima;
Pažnja: Ako se pritisne prekidač za prisilno pokretanje, MOS funkcija za prisilno zatvaranje neće uspjeti i potrebno je istražite postoji li kratki spoj izvan baterije.
VI.Upute za ožičenje
1. Prvo spojite B-vod zaštitne ploče na glavnu negativnu elektrodu baterije;
2. Sabirni kabel počinje od prve crne žice koja povezuje B-, druge žice koja povezuje pozitivni pol prvog niza baterija, a zatim uzastopno povezuje pozitivni pol svakog niza baterija;Ponovno umetnite kabel u zaštitnu ploču;
3. Nakon što je linija dovršena, izmjerite jesu li vrijednosti napona B+, B- i P+, P- napona iste, što pokazuje da zaštitna ploča radi normalno;U suprotnom, ponovno slijedite gornje upute;
4. Prilikom rastavljanja zaštitne ploče prvo izvucite kabel (ako postoje dva kabela, prvo iskopčajte visokonaponski kabel, a zatim niskonaponski kabel), a zatim izvadite strujni kabel B-.
VII.Mjere predostrožnosti
1. BMS različitih naponskih platformi ne može se miješati.Na primjer, NMC BMS se ne mogu koristiti na LFP baterijama.
2. Kabeli različitih proizvođača nisu univerzalni, pazite da koristite odgovarajuće kabele naše tvrtke.
3. Poduzmite mjere za ispuštanje statičkog elektriciteta prilikom testiranja, instaliranja, dodirivanja i korištenja BMS-a.
4. Nemojte dopustiti da površina za disipaciju topline BMS-a izravno kontaktira ćelije baterije, inače će doći do toplineprenose na ćelije baterije i utječu na sigurnost baterije.
5. Nemojte sami rastavljati ili mijenjati komponente BMS-a
6. Tvrtkin zaštitni metalni hladnjak je eloksiran i izoliran.Nakon što je oksidni sloj oštećen, on će i dalje provoditi struju.Izbjegavajte kontakt između hladnjaka i jezgre baterije i trake od nikla tijekom sastavljanja.
7. Ako BMS nije normalan, prestanite ga koristiti i koristite ga nakon što se problem riješi.
8. Nemojte koristiti dva BMS-a u seriji ili paralelno.
Vrijeme objave: 8. rujna 2023