Nekoliko litijevih baterija može se spojiti u seriju kako bi se formirao paket baterija, koji može opskrbljivati strujom različita opterećenja i također se može normalno puniti odgovarajućim punjačem. Litijske baterije ne zahtijevaju nikakav sustav upravljanja baterijama (BMS) za punjenje i pražnjenje. Pa zašto sve litijeve baterije na tržištu imaju BMS? Odgovor je sigurnost i dugovječnost.
Sustav za upravljanje baterijama BMS (Battery Management System) služi za nadzor i kontrolu punjenja i pražnjenja punjivih baterija. Najvažnija funkcija sustava upravljanja litijskim baterijama (BMS) je osigurati da baterije ostanu unutar sigurnih radnih granica i poduzimanje hitnih radnji ako bilo koja pojedinačna baterija počne prelaziti ograničenja. Ako BMS otkrije da je napon prenizak, isključit će opterećenje, a ako je napon previsok, isključit će punjač. Također će provjeriti je li svaka ćelija u paketu na istom naponu i smanjiti svaki napon koji je viši od ostalih ćelija. To osigurava da baterija ne dosegne opasno visoke ili niske napone–što je često uzrok požara litijskih baterija koje vidimo u vijestima. Može čak pratiti temperaturu baterije i odspojiti bateriju prije nego što postane prevruća da se zapali. Stoga sustav upravljanja baterijom BMS omogućuje zaštitu baterije umjesto da se isključivo oslanja na dobar punjač ili ispravan rad korisnika.
Zašto ne'Trebaju li olovne baterije sustav upravljanja baterijom? Sastav olovno-kiselih baterija manje je zapaljiv, zbog čega je mnogo manje vjerojatno da će se zapaliti ako postoji problem s punjenjem ili pražnjenjem. Ali glavni razlog je kako se baterija ponaša kada je potpuno napunjena. Olovne baterije također se sastoje od ćelija povezanih u seriju; ako jedna ćelija ima nešto više napunjenosti od ostalih ćelija, pustit će struju samo dok se druge ćelije potpuno ne napune, uz održavanje razumnog napona, itd. Stanice sustižu. Na taj način se olovne baterije "uravnotežuju" dok se pune.
Litijske baterije su različite. Pozitivna elektroda punjivih litijevih baterija većinom je litij-ionski materijal. Njegov princip rada određuje da će tijekom procesa punjenja i pražnjenja elektroni litija uvijek iznova trčati na obje strane pozitivne i negativne elektrode. Ako je dopušteno da napon jedne ćelije bude viši od 4,25 V (osim za visokonaponske litijeve baterije), mikroporozna struktura anode može propasti, tvrdi kristalni materijal može rasti i uzrokovati kratki spoj, a zatim će temperatura porasti brzo, što na kraju dovodi do požara. Kada je litijska baterija potpuno napunjena, napon naglo raste i može brzo dosegnuti opasne razine. Ako je napon određene ćelije u baterijskom paketu viši od napona drugih ćelija, ta će ćelija prva doseći opasan napon tijekom procesa punjenja. U ovom trenutku ukupni napon baterije još nije dosegao punu vrijednost, a punjač neće prestati puniti. . Stoga će ćelije koje prve dosegnu opasne napone uzrokovati sigurnosne rizike. Stoga kontrola i praćenje ukupnog napona baterije nije dovoljno za kemikalije na bazi litija. BMS mora provjeriti napon svake pojedinačne ćelije koja čini bateriju.
Stoga, kako bi se osigurala sigurnost i dug radni vijek litijevih baterija, kvalitetan i pouzdan sustav upravljanja baterijama BMS je doista potreban.
Vrijeme objave: 25. listopada 2023
